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       2007年2月27日，在北京舉行的國家科學技術獎勵大會上，“鞍鋼1780毫米大型寬帶鋼冷軋生產線工藝裝備技術國內自主集成與創新”項目榮獲國家科技進步一等獎，這是一等獎當中唯一的鋼鐵企業項目。

       鞍鋼人之所以能獲得如此殊榮，在于他們堅持的一種責任感，那就是作為一個鋼鐵大國，要實現技術裝備水平的持續提升，必須加速冶金技術和設備國產化。帶著這樣崇高的責任和志氣，鞍鋼人一步步將夢想變為現實。

    (一)

       在20世紀70年代，隨著國內外市場對熱軋帶鋼需求量的不斷增加，國內相繼建成了不少熱軋帶鋼生產線。這些生產線都是全套引進國外技術和設備，完全依靠國內技術建成的現代化連鑄連軋生產線尚無先例。為了扭轉大型冶金裝備受制于人的局面，1999年3月，鞍鋼人開始了探索。

       在“九五”重點技術裝備項目——1700ASP薄板坯連軋成套設備上，鞍鋼大膽提出除成套裝備由中國一重集團提供外，項目總體設計、設備安裝、調試任務均由鞍鋼自己承擔。在這條生產線上，鞍鋼開發了一系列新工藝、新技術，有效地解決了中薄板坯和精軋溫度的銜接、鑄機與軋線生產節奏等許多工藝問題。完全由國內設計制造的第四代精軋機采用了彎輥技術、串輥技術、工作輥自動換輥技術、AGC技術及導尺短行程等當代最新技術，實現了自由軋制。自行研制、設計和集成的用于熱軋控制的超高速網結構快速計算機控制系統，保證了產品的高精度高質量。在鞍鋼和一重集團的共同努力下，這條生產線的建成投產僅用了18個月的時間，與從國外引進同類生產線相比，節省投資50%，生產成本大幅度降低，年經濟效益7億多元。中國工程院院士專家組對該工程給予的評價是：它使我國成為當今世界上少數幾個可以進行連鑄連軋成套設計、工藝開發、設備制造、自主集成自動化控制系統的國家之一。

        在1700ASP熱軋帶鋼生產線項目的建設過程中，鞍鋼人積累了從引進國外技術到消化吸收利用，再到自主創新的豐富實踐經驗，為繼續在冷連軋技術上取得新突破創造了條件。“十五”之初，鞍鋼果斷決定：依靠自己的技術力量，自主集成建設1780毫米大型寬帶鋼冷軋生產線。

       冷連軋技術是國際鋼鐵行業公認的技術密集、難度極大的生產工藝，國際上僅有少數幾個技術工程公司具備工程技術集成能力。我國自上個世紀七十年代引進第一套冷連軋機后，先后建設了多條冷連軋生產線，但全部采用國外技術集成的方式，在核心技術上沒有自主知識產權。這也是中國鋼鐵企業在引進全套生產線時花費最多的地方。

       “一定要自主集成，再難也得做這件事！”鞍鋼人再下決心。于是，工藝技術資料都由鞍鋼自己的技術人員收集整理；設備采購采用“點菜”式，國內能制造的就用國內的產品，這樣既大大降低了投資，又推進了冷軋設備的國產化。

       實踐表明，這是一條足以讓國內冶金人驕傲的冷軋生產線——自主化率達到92%，主體工藝段的軋機和酸洗設備國產化率分別實現了總噸位的96?3%和93%，總投資比國外總承包的同類項目節省1/3，工藝技術和裝備達到國際先進水平。

       鞍鋼人再一次將冷連軋技術掌握在自己的手中，成功突破了冷軋成套設備制造和生產工藝控制兩大核心技術。此后鞍鋼又先后完成了2150熱連軋生產線、2130冷軋生產線的自主集成建設，整體技術裝備達到國際一流水平。

    (二)

       現代化是買不來的，單靠引進國外先進技術裝備是不夠的，必須加速核心技術的研究開發，才能真正提高中國鋼鐵工業的國際競爭力，真正由鋼鐵大國轉變為鋼鐵強國。

       鞍鋼利用人才優勢，不斷開發擁有自主知識產權的尖端技術和設備，擴大改造成果，實現由“輸出產品”到“輸出技術”的轉變。

       2006年11月20日，國內冶金行業首條成套技術輸出項目——濟南鋼鐵集團總公司1700ASP工程在圓滿完成達產、實現預定目標之后，全部交付濟鋼。這條生產線不論是技術水平，還是質量和可靠性，均達到國際先進水平。其投產不僅表明我國已經具備重大冶金技術裝備自主創新的能力，而且標志著在自主知識產權冶金技術創新成果的推廣和應用上走出了“第一步”。

       濟南鋼鐵集團總公司總經理李長順表示，濟鋼為了引進這條生產線，進行了認真考察、科學論證，最后選擇了由鞍鋼自主開發的成套技術。工程從2004年12月開工建設，2006年1月建成并實現熱負荷試車一次性成功。此后，生產線在半年內便實現達產，創造了國際上同類生產線建設工期最短、投資最少、達產最快等多項世界紀錄。

    (三)

      西部500萬噸板材精品基地是鞍鋼為打造最具國際競爭力的鋼鐵企業邁出的關鍵一步。項目包括2臺328平方米的燒結機、2座3200立方米的高爐、2臺260噸轉爐、一條2150ASP連鑄連軋短流程生產線、2條冷連軋生產線，以及配套設施等工程，產品定位在高檔汽車板、家電板、高級別管線鋼、高強度船板等高端產品上。這是一項龐大復雜的工程，鞍鋼人又完全依靠自己的力量完成了這些項目。整個新區的建設工期只有同行業的一半，總投資比同類項目節省1/3，鞍鋼也成為國內第一家具備全流程鋼鐵生產線集成能力的鋼鐵企業。西部板材精品基地的建成投產，標志著我國已具備自主建設現代化全流程大型鋼鐵聯合企業的實力，改寫了我國建設全流程大型鋼鐵聯合企業長期依靠國外的歷史。

       大力推進自主創新，發展“鞍鋼制造”，使鞍鋼生產出了替代進口的三峽右岸水輪機蝸殼鋼板和X100管線鋼寬厚板等多種高端產品。在三峽水利樞紐工程、西氣東輸工程、“神舟七號”載人航天工程、北京奧運工程、上海磁懸浮列車工程、潤揚長江大橋工程、秦沈客運專線工程、巴基斯坦PAPCO天然氣輸送管道工程等一大批國內外重點工程中，“鞍鋼制造”屢展風采。

       大力推進自主創新，發展“鞍鋼制造”，實現鋼鐵主體技術裝備國產化，使鞍鋼具備自主建設現代化全流程大型鋼鐵聯合企業的實力，改寫了我國建設全流程大型鋼鐵聯合企業長期依靠國外的歷史。

       大力推進自主創新，發展“鞍鋼制造”，使鞍鋼走出了一條讓世人驚嘆的發展之路，為把鞍鋼建設成為最具國際競爭力的鋼鐵企業集團，進入世界500強，增加了一個重要的支撐。